1. Les manœuvres d’extinction – la base

On analyse d’abord le feu : Queue (arrière, peu active), Flancs (côtés), Tête / Front (devant, le plus violent et rapide).

A. Attaque directe – sur la lisière

On attaque les flammes directement au tuyau. Uniquement quand la hauteur de flammes < 1,5m. Technique: Établissement en T, lance à 20-40m. On commence TOUJOURS par la queue vers la tête (ancrage). Quand l’utiliser : Feu naissant, lisière accessible en CCF.

B. Attaque indirecte – avec ligne d’appui

Quand le front est trop violent (>3m de flammes). On recule pour construire une ligne d’arrêt. On s’appuie sur une piste DFCI, une route, une crête. On crée une bande débroussaillée de 10 à 50m. Inclut le brûlage tactique (feu tactique ou contre-feu) réalisé par des équipes spécialisées.

C. Attaque parallèle – progression au flanc

C’est la manœuvre la plus utilisée en France. On progresse le long d’un flanc, à 5-20m de la lisière, en refroidissant et en noyant les lisières et les sautes. Objectif : pincer le feu pour réduire sa tête. Règle d’or : On ne lâche jamais son ancrage.

Manœuvres complémentaires

• Jalonnement: CCF placés tous les 200-300m le long d’une piste pour stopper les sautes.
• Mouillage de lisière / noyage: Après le passage, on noie 10m à l’intérieur de la zone brûlée.
• Défense de point sensible: On protège maisons, campings.

Schéma 1 : Les 3 manœuvres principales

2. Technique combinée : Terre + Air + ONF

a) Moyens terrestres (SDIS)

Fixent le feu, font le travail de finition (le noyage). Sans eux, le feu reprend. Véhicule roi : le CCF M (4000L d’eau, 4×4, 2 à 4 hommes).

b) Appuis aériens – GAAR

Coordonnés par un avion Dash / Beech (PC aérien). Tout passe par le sol sur canal Air-Sol 151.625 MHz.
• Canadair CL-415 / Dash 8 : 6000L, largage de retardant (eau + phosphate).
• HBE – Hélicoptère Bombardier d’Eau : 1000L, précision chirurgicale.
• Sécurité : Chef de groupe au sol donne l’ordre « Victor Alpha, largage secteur B, go ». Retrait à 100m minimum.

c) ONF et DFCI

Avant : Créent et entretiennent le maillage DFCI. Pendant : Engagent bulldozers D6. Ils ouvrent une tranchée minérale jusqu’à la roche: 3m de large, 1m de profond. Le schéma gagnant: HBE refroidit la tête -> ONF ouvre une tranchée sur la crête -> CCF s’installent sur la tranchée.

Schéma 2 : Attaque combinée Terre-Air-ONF

3. La Colonne Feux de Forêt – Composition GIFF

Composition type d’une Colonne FDF (environ 60 pompiers):
PC Colonne – Chef de colonne (Officier) : 1 VLHR PC avec radio, carto, liaison CODIS / COS.
4 GIFF identiques, chaque GIFF = 1 VLHR + 4 x CCFM (4000L) + 1 x VTU/VLOG.
Bilan : 16 CCFM = 64 000 litres, ~48 à 60 pompiers formés FDF2/FDF3, autonomie 24h à 72h.

Schéma 3 : Composition d’une colonne GIFF

Document généré le 26/07/2026 – Doctrine FDF française, ENSOSP, Sécurité Civile

ANNEXE 1 : Fréquences Radio et Procédures GAAR – Sécurité

Fréquences Opérationnelles Feux de Forêt (France)

Réseau	Fréquence / Canal	Usage
Air-Sol (Tactique)	151.625 MHz – Canal Air-Sol unique	Liaison Chef de groupe au sol ↔ Pilotes GAAR. Ordre de largage uniquement par le sol
Sol-Sol Tactique	86.9625 MHz (ex 86.4875) / Canal 1 à 14 SDIS	Manœuvre entre CCF d’un même GIFF
Commandement	Canal CODIS / ANTARES 0-XXX	PC Colonne ↔ CODIS ↔ COS
DFCI / ONF	153.350 MHz / Canal Forestier	Liaison avec agents ONF et bulldozers

Procédure de demande de largage (STANDARD)

1. RECONNAISSANCE: Chef de groupe identifie zone à traiter et zone de repli pour son personnel
2. SÉCURISATION: Regroupement personnel à 100m minimum sous le vent du point de largage, tous les hommes à l’arrêt, dos au largage, casque jugulaire serrée
3. APPEL: ‘Victor de Alpha Kilo (indicatif sol), demande largage secteur B, fumigène vert, personnel regroupé, prêt pour largage’
4. CONFIRMATION PILOTE: ‘Alpha Kilo de Victor, identifié fumigène, j’arrive axe Nord-Sud’
5. FEU VERT SOL: ‘Victor, vous pouvez larguer, secteur B dégagé’
6. LARGAGE + CR: ‘Largage effectué, 6000L, retour base’ / Sol accuse réception et rend compte de l’effet au COS

Règles de Sécurité GAAR – 10 règles d’or

1. JAMAIS de personnel sous la trajectoire de largage (Canadair = 300m de long, 80m de large d’impact)
2. Distance de sécurité: 100m minimum pour CCF, 200m pour personnel à pied avec Canadair, 50m avec HBE
3. Ne JAMAIS tourner le dos à l’aéronef sans ordre, rester groupé, accroupi
4. Pas de largage de nuit (sauf HBE avec Jumelles de Vision Nocturne, très rare)
5. Pas de largage par vent > 50 km/h ou fumée opaque empêchant la visibilité pilote
6. Port EPI complet + masque obligatoire (retardant irritant)
7. Après largage retardant: Ne pas noyer au-dessus (retardant soluble), attaquer en lisière du retardant
8. Signaler immédiatement tout accident / personnel touché par largage sur canal Air-Sol
9. Un seul interlocuteur Air-Sol par chantier (chef de groupe désigné)
10. GAAR ne remplace jamais le travail au sol: il retarde, il ne éteint pas

Code couleur fumigènes pour guidage

VERT = Zone de largage demandée / Personnel à l’écart | ROUGE = STOP, annulez largage, danger personnel | ORANGE = Point sensible à protéger en priorité