Protech Sentinel a mis au point une pochette de confirment pour téléphone portable, PC , afin de protégé et limité la propagation du feu et surtout de confirment des fumées toxiques
Priorité à la Sécurité
La sécurité des passagers et de l’équipage est la priorité absolue
Évacuez la zone affectée et sécurisez l’environnement
Utilisation d’Équipements Spécialisés
Utilisez des équipements spécialement conçus pour les feux de batterie au lithium
Utilisez une veste de protection
Utilisez gant anti chaleur , une cagoule avec un apport d air comprimé ,ou appareil respiratoire
Évitez d’utiliser des équipements non adaptés
Formation et Entraînement
Les équipages de conduite et les équipes de secours doivent être formés et entraînés pour traiter ce type d’accident
Des exercices réguliers doivent être organisés pour maintenir les compétences
Pour mettre en sécurité une batterie au lithium endommagée, il est recommandé d’utiliser une pochette anti-feu comme la Protech Sentinel. Voici les étapes à suivre :
Arrêtez d’utiliser la batterie : Si vous remarquez des signes de dommage, arrêtez immédiatement d’utiliser la batterie et débranchez-la de tout appareil.
Refroidissez la batterie : Si possible, refroidissez la batterie avec de l’eau, extincteur a bord avion CO2 ou Halon 1211 pour réduire le risque d’incendie
Isolez la batterie : Placez la batterie dans une pochette anti-feu comme la Protech Sentinel, qui est conçue pour contenir les feux de batterie et empêcher leur propagation.
.La pochette Protech Sentinel est conçue pour protéger les appareils électroniques contre les feux de batterie et est utilisée par des compagnies aériennes et des entreprises pour sécuriser leurs équipements. Elle est facile à utiliser et peut être placée dans un sac ou un conteneur pour transporter la batterie endommagée en toute sécurité
Avec l’introduction dans les postes de pilotage d’équipements électroniques portables contenant des batteries au lithium – Smartphone du pilote ou sacoche de vol électronique de type tablette numérique par exemple – l’exploitant aérien doit prendre en compte le risque lié au feu de batterie au travers d’une analyse de sécurité. Le déclenchement d’un tel feu en poste de pilotage présente des particularités en comparaison d’un feu en cabine. Ces particularités sont à analyser afin de définir des mesures de sécurité adaptées. Ainsi aussi les feux de téléphones, pc portables des voyageurs.
Si départ de feu se passe en cabine de pilotage
Le transfert en cabine est à privilégier pour la poursuite du traitement de l’incident afin de :
diminuer la charge de travail (les 2 pilotes se concentrent de nouveau sur la gestion de la trajectoire) « Smoke in the cabin is a serious hazard but smoke in the flight deck is risk for everyone. » (National Business Aviation Association (NBAA)) Le traitement du feu devrait donc se faire en coordination entre PNT et PNC. Attention : Toute manipulation d’une batterie Li en emballement thermique peut être dangereuse et doit être évitée dans la mesure du possible (risque d’explosion ou de brûlure). C’est pourquoi il est préférable de refroidir l’appareil affecté avant de le manipuler. Certains fabricants indiquent que leurs produits de confinement (housses, sacs, Type Protech-Sentinel etc.) Il est donc recommandé de n’effectuer tout transfert vers ces produits de confinement qu’après refroidissement de l’appareil électronique affecté. diminuer les risques liés à la présence de la fumée dans le cockpit (visibilité, chaleur, toxicité….)permettre aux PNT de se concentrer sur la conduite du vol et en particulier sur le décisionnel lié au traitement de l’incident (bilan technique, risques, déroutement vers un aérodrome de dégagement….).
La procédure établie par l’exploitant devrait :
prendre en compte le type d’exploitation de l’aéronef (par exemple avion ou hélicoptère, monopilote ou multipilote, intervention possible d’un membre de l’équipage commercial, vols ferry ou vols cargo, etc.),
intégrer le choix et la dotation en équipements nécessaires à l’application de la procédure (housses ignifugées, containers isolants, liquides utilisables destinés au refroidissement, gants, outils spécifique),
prévoir la vérification de la présence à bord de ces équipements avant le départ,
définir les éventuelles tolérances en cas d’absence d’équipement
Momentos de tensão marcaram um voo que partiu de São Paulo com destino a Amsterdã, na quinta-feira (7), após um carregador portátil de celular pegar fogo em pleno ar. O incidente ocorreu quando a aeronave já sobrevoava o oceano Atlântico. pic.twitter.com/9KAV0lX9tX
Nouvelles technologies obligent, les cockpits des avions légers accueillent de plus en plus souvent des équipements électroniques portables (PED ou Portable Electronic Devices) qu’ils prennant la forme de smartphones, appareils photos, caméras vidéos, tablettes (alias EFB pour Electronic Flight Bag dans le jargon EASA), etc. Ils sont embarqués par le pilote et/ou le passager. La plupart sont alimentés par des batteries au lithium qui introduisent une menace à bord car celles-ci peuvent « diverger » sous différentes raisons : surcharge, échauffement, choc, déformation mécanique, etc. Leur « nocivité » a déjà été citée dans plusieurs rapports d’accidents liés à des incendies survenus en soute d’avions de ligne. Les avions légers ne sont pas exempts de ces risques.
Ce risque d’emballement thermique d’une batterie au lithium a été à nouveau évoqué lors de la récente réunion annuelle de la DSAC Nord (janvier 2023). Un emballement d’une batterie reste possible avec les causes pré-citées ci-dessus (déformation mécanique, choc, surcharge, échauffement, etc.). Un processus se met alors en place avec l’augmentation de la température interne de la batterie. Cette élévation de la température de l’équipement est le premier niveau d’alerte car il peut ne plus pouvoir être tenu en main, d’où la question connexe à se poser : faut-il garder en poche un smartphone ?
L’effet suivant, avec le gonflement puis la perforation de l’enveloppe externe de l’équipement sous l’effet de la chaleur, est un dégagement gazeux, toxique. L’electrolyte liquide, corrosif et inflammable, se vaporise. De l’hydrogène est libéré avec d’autres éléments chimiques, pouvant aller jusqu’à l’explosion. La probabilité d’un incendie est donc élevé avec projection ou non de matériaux enflammés. Il faut donc être vigilant « en amont » pour anticiper tout emballement thermique ou dégagement de fumées toxiques.
Pour limiter les dommages et arrêter le processus, il faut mettre sur Off l’équipement, le débrancher de son éventuel chargeur, ne pas le recouvrir et… l’arroser d’eau, élément qui n’est pas forcément présent à bord d’un aéronef léger, à moins de disposer d’une bouteille prévue pour laver le pare-brise aux escales… A l’ENAC, chaque stagiaire est équipé d’une tablette avec un usage intensif et de nombreux cycles de décharge-recharge. Même si l’ENAC n’a pas enregistré à ce jour d’incident avec les quelques 300 EFB opérationnels, des procédures en cas d’emballement des batteries – dont le vieillissement n’est pas encore connu – figurent dans les check-lists.
D’où le « kit de confinement » embarqué à bord des avions de l’ENAC, permettant de stocker en vol un équipement dont la batterie divergerait – une démarche qu’il n’est pas interdit de suivre… Sur internet (photo d’ouverture), on trouve ainsi des sacs ignifugés auxquels il est possible d’adjoindre un gant de protection. Ce dernier, pouvant résister à plusieurs centaines de degrés Celsius, sera utile pour saisir et enfermer l’équipement dans la sacoche de confinement afin de limiter l’incendie et le dégagement d’émanations toxiques. Cette procédure doit faire partie des consignes données aux passagers.
Un véhicule électrique explose DEUX MOIS après s’être assis dans un atelier de réparation automobile le 24/09/25 à Virginia Beach, en Virginie.
Les pompiers de Virginia Beach ont été préparés avec une couverture anti-feu ( protech-sentinel peut être très utile ) , utilisant également un chariot élévateur à fourche pour évacuer le véhicule fumant de la baie de service. Heureusement, un incendie thermique complet dans l’habitacle ne s’est produit qu’après l’isolement du véhicule. Aucun blessé n’a été signalé.
Félicitations aux premiers intervenants locaux qui ont agi rapidement et ont utilisé leur couverture anti-feu pour VE une fois que la voiture en feu s’est trouvée dans un endroit bien ventilé.
Si votre entreprise stationne, recharge, répare ou vend des VE, quel est votre plan de gestion des risques d’incendie pour VE ?
Protech-Sentinel fournit l’équipement facile des employés pour éviter les dommages catastrophiques inhérents aux incendies de véhicules électriques (couverture extinction ) .
La couverture Protech Sentinel permet une intervention rapide pour la sécurité des véhicules électriques contient une couverture anti-feu de 6 x 8 mètres, prêtes à être déployées rapidement par les pompiers.
Le plan de sauvegarde et de mise en valeur (PSBC) est un outil de prévision opérationnelle rédigé au niveau départemental en concertation avec les SDIS (sapeurs-pompiers) qui permet de réagir plus efficacement en cas de situation de crise menaçant le patrimoine.
Ce PSBC répond à l’objectif de « protection des biens, du patrimoine culturel et de l’environnement » du dispositif ORSEC (article R.741-8 du Code de la sécurité intérieure). Pour rappel, le plan ORSEC inventorie et analyse les risques et les effets potentiels des menaces auxquels est susceptible d’être exposé le département (risques naturels ou risques technologiques). Il permet d’élaborer des plans d’actions entre les différents intervenants en cas de crise.
L’établissement de ces PSBC est actuellement en cours sur tout le territoire national et leur élaboration nécessitent le concours de tous les propriétaires-gestionnaires (publics et privés) de monuments historiques et établissements culturels.
Fabricant français, basé en Normandie, #protechsentinel répond à vos demandes précises et réalise, sur mesure, des solutions techniques et pratiques pour vos Plans de Sauvegarde de Biens Culturels (PSBC): bâches, housses vitrines, housses tableaux, housses statues, couvertures anti feu
#protechsentinel, fabricant français basé en Normandie, répond à vos demandes précises et réalise, sur mesure, des solutions techniques et pratiques pour vos Plans de Sauvegarde de Biens Culturels (PSBC) : bâches, housses vitrines, housses tableaux, housses statues, couvertures anti feu, bâches . Contactez nous pour un devis gratuit ! #PSBC#incendie #plandesauvegarde#prévention#biensculturel
« Le plan de sauvegarde des biens culturels (PSBC) est un document opérationnel, à disposition du personnel des établissements patrimoniaux et des services de secours, pour faire face, avec diligence et efficacité, à des situations de péril pour les biens d’intérêt patrimonial. » selon le Ministère de laCulture.
Nous réalisons la confection de nos housses de protection PROTECH SENTINEL contre le feu pour vos œuvres (tableaux, vitrines, mobiliers…) et travaillons conjointement avec VOS SERVICES pour étudier les mises en place, afin de faciliter leurs interventions en adaptant nos solutions à chaque situation.
Introduction
Le Plan de Sécurité et de Protection Contre les Incendies (PSBC) est un dispositif clé dans la gestion des risques liés aux incendies dans les bâtiments, infrastructures et sites sensibles. Ce plan vise à définir les mesures préventives et curatives permettant de limiter les risques d’incendie et de protéger les personnes, les biens et l’environnement.
Les moyens de protection anti-feu sont essentiels pour garantir la sécurité dans les espaces à haut risque, notamment dans les bâtiments historiques ou classés, où les matériaux et structures peuvent être plus vulnérables. L’intégration des technologies modernes, comme les couvertures anti-feu et les systèmes de détection avancés, est primordiale pour répondre aux exigences normatives et sécuritaires actuelles.
PSBC : Un Cadre Stratégique pour la Sécurité
Le PSBC est basé sur plusieurs éléments essentiels :
L’évaluation des risques : Identification des zones sensibles et des points de vulnérabilité.
Les mesures de prévention : Formation du personnel, contrôle des installations électriques, entretien des équipements de sécurité, etc.
Les dispositifs de lutte contre l’incendie : Extincteurs, systèmes sprinklers, alarmes incendie, couvertures anti-feu et matériel spécialisé.
La coordination avec les autorités compétentes : LES SERVICES SAPEURS POMPIERS, le Bouclier Bleu de France, et d’autres instances sont des acteurs clés dans l’élaboration et la mise en œuvre des plans de sécurité .
Les Moyens de Protection Anti-Feu
Les moyens de protection anti-feu sont divers et incluent à la fois des dispositifs physiques et des approches organisationnelles :
Systèmes de détection et d’alarme incendie : Ces systèmes permettent de détecter rapidement la présence d’un incendie et d’alerter les occupants.
Couvertures anti-feu : Ces couvertures sont des équipements essentiels pour limiter la propagation des flammes, en particulier dans les environnements à risque élevé, tels que ceux impliquant des batteries au lithium ou d’autres substances inflammables.
Systèmes de protection passive : Utilisation de matériaux résistants au feu pour l’isolation des bâtiments, tels que les cloisons, portes et fenêtres coupe-feu.
Dispositifs d’extinction d’incendie : Des solutions comme les sprinklers automatiques ou les extincteurs portatifs, qui jouent un rôle fondamental dans la maîtrise des flammes avant l’arrivée des secours.
Formation et sensibilisation : La formation continue du personnel à la gestion des risques incendie, ainsi que la mise en place d’exercices de simulation d’incendie, sont essentielles pour garantir une réactivité optimale.
Ressources et Acteurs Clés dans la Sécurité Incendie
Bouclier Bleu de France : Le Bouclier Bleu est une initiative visant à protéger le patrimoine culturel contre les risques, y compris les incendies. Ce programme sensibilise les acteurs du patrimoine, des musées et des archives à la mise en place de mesures de protection contre les incendies, garantissant ainsi la préservation des objets culturels.
Ministère de la Culture : En collaboration avec le Bouclier Bleu, le Ministère de la Culture travaille pour l’élaboration de normes et de recommandations sur la prévention des risques d’incendie dans les sites historiques et les musées. Ces mesures sont particulièrement importantes pour protéger les œuvres d’art et les archives sensibles.
Protech Sentinel : Protech Sentinel se spécialise dans la fourniture de solutions de protection incendie innovantes, telles que les couvertures anti-feu et autres systèmes de prévention des risques. L’entreprise met à disposition des solutions adaptées aux besoins spécifiques des entreprises, qu’il s’agisse de sites industriels, de bâtiments historiques ou de centres de données.
Protech Sentinel : Un Partenaire Clé dans la Lutte Contre les Incendies
Protech Sentinel se distingue par son expertise dans la protection contre les incendies, offrant des solutions sur-mesure telles que des couvertures anti-feu adaptées aux risques liés aux batteries lithium et autres dangers spécifiques. Ces couvertures permettent de maîtriser rapidement les flammes et de limiter les dégâts, en particulier dans des environnements où la sécurité doit être maximale. De plus, Protech Sentinel se positionne comme un acteur innovant dans le domaine des matériaux résistants au feu et des équipements de sécurité passive.
L’entreprise joue également un rôle important dans la sensibilisation et la formation des entreprises à la gestion des risques incendie, contribuant à la mise en œuvre de plans de sécurité efficaces et adaptés aux besoins de chaque secteur.
Conclusion
La sécurité incendie est une priorité essentielle pour la protection des personnes, des biens et du patrimoine. Le PSBC, les formations spécialisées proposées , par les initiatives comme le Bouclier Bleu de France, ainsi que les solutions proposées par des entreprises comme Protech Sentinel, forment un ensemble cohérent et efficace dans la lutte contre les incendies. Le respect des normes, l’utilisation de technologies de pointe et une sensibilisation constante sont les clés d’une gestion optimale des risques incendie.
L’évolution technologique dans le secteur automobile a conduit à une adoption massive des batteries lithium-ion, au cœur des véhicules électriques. Si cette transition répond aux enjeux environnementaux, elle pose de nouveaux défis en termes de sécurité incendie. Les batteries, bien que performantes, présentent des risques spécifiques, notamment les réactions thermiques incontrôlées et les difficultés liées à leur extinction et à leur gestion post-incendie. Cet avis propose une analyse détaillée des différentes étapes liées à la prévision, la prévention, l’extinction et l’après-incendie des batteries électriques.
2. Prévision des risques liés aux batteries électriques
2.1. Comprendre les mécanismes d’un incendie de batterie
Les batteries lithium-ion sont sensibles aux chocs mécaniques, aux surtensions et aux températures élevées. Les principales causes d’incendie incluent :
Court-circuit interne : endommagement des séparateurs entre les électrodes.
Surchauffe : dépassement des seuils thermiques critiques.
Fuite thermique : réaction exothermique incontrôlée générant des gaz inflammables.
2.2. Identification des situations à risque
Accidents de la route : perforation des cellules.
Défauts de fabrication : erreurs dans les processus industriels.
Mauvaise utilisation : recharge incorrecte ou utilisation de pièces non homologuées.
Vieillissement des batteries : diminution de leur stabilité chimique.
2.3. Outils de prévision
Systèmes de gestion de batterie (BMS) : surveillent la température, le voltage et l’état de charge.
Capteurs thermiques : détection précoce des anomalies.
Études de scénarios : modélisation des risques en conditions réelles.
3. Prévention des incendies
3.1. Techniques de mesures
Conception renforcée des batteries : intégration de matériaux retardateurs de flamme.
Barrières thermiques : compartiments isolés pour limiter la propagation.
Gestion optimisée de la recharge : régulateurs pour prévenir la surcharge.
3.2. Formation et sensibilisation
Formation des utilisateurs sur les bonnes pratiques de recharge.
Formation des techniciens en maintenance spécifique.
3.3. Normes et réglementations
Respect des normes telles que l’UN 38.3 pour le transport sécurisé des batteries.
Homologations des véhicules respectant les directives européennes.
4. Extinction des incendies
4.1. Caractéristiques des incendies de batteries
Haute intensité énergétique.
Difficulté à éteindre en raison de l’auto-alimentation chimique.
Production de gaz toxiques (fluorure d’hydrogène, monoxyde de carbone).
4.2. Techniques d’extinction adaptées
Utilisation massive d’eau : refroidissement pour ralentir la réaction thermique.
Agents extincteurs spécialisés : poudres chimiques spécifiques ou mousses résistances à la chaleur.
Isolation et confinement : utilisation de bacs ignifugés ou couvertures Protech Sentinel pour limiter la propagation.
Robots extincteurs : intervention sans risque humain dans les zones critiques.
4.3. Défis opérationnels pour les pompiers
Accès difficile aux batteries intégrées dans la structure des véhicules.
Risque de réallumage plusieurs heures après l’extinction initiale.
5. Gestion post-incendie
5.1. Sécurisation du site
Maintien d’un refroidissement continu pendant plusieurs heures.
Surveillance avec des caméras thermiques pour détecter d’éventuelles réallumages.
5.2. Traitement des débris
Collecte des résidus de batteries dans des conteneurs hermétiques.
Transport vers des centres spécialisés pour éviter les réactions secondaires.
5.3. Impact écologique
Analyser les sols et les eaux pour détecter les polluants (métaux lourds, électrolytes).
Décontamination et gestion des déchets toxiques dans le respect des normes environnementales.
5.4. Retour d’expérience
Évaluation des interventions pour améliorer les futures pratiques.
Contribution au développement de nouvelles normes et recommandations.
6. Conclusion
La sécurité incendie dans le contexte des batteries électriques nécessite une approche intégrée combinant prévision, prévention, extinction et gestion post-incendie. Les défis liés à la gestion de ces incendies sont immenses, mais des solutions technologiques, réglementaires et organisationnelles émergentes pour y répondre efficacement. L’avenir passe par une coopération accumulée entre les industriels, les régulateurs, les chercheurs et les services d’urgence.
7. Références et annexes
Normes internationales sur les batteries (ISO/IEC).
Protocoles d’intervention des services de secours.
Les batteries lithium-ion sont omniprésentes dans notre quotidien, alimentant une multitude d’appareils, des smartphones aux véhicules électriques. Cependant, elles présentent des risques d’incendie spécifiques dus à leur composition chimique et à leur densité énergétique élevée. Comprendre ces risques et adopter des mesures de prévention adéquates est essentiel pour assurer la sécurité des utilisateurs.
Les dangers des incendies de batteries lithium-ion
Les incendies impliquant des batteries lithium-ion sont particulièrement dangereux pour plusieurs raisons :
Emballement thermique : Une défaillance interne ou une surchauffe peut entraîner un emballement thermique, entraînant la libération de gaz inflammables et toxiques. Dans les systèmes de stockage d’énergie de grande taille, le dysfonctionnement d’une seule cellule peut entraîner une réaction en chaîne, affectant des centaines de cellules individuelles.Maison
Difficulté d’extinction : Les feux de batteries lithium-ion sont difficiles à éteindre. L’eau ne peut pas toujours empêcher une batterie de brûler et le feu de se propager. Les cellules de batterie peuvent continuer à brûler même après l’application d’eau.Bienvenue sur NYC.gov | Ville de New York
Propagation rapide : Le feu se propage très rapidement et est très dangereux. Les fumées qui s’en dégagent alors sont très toxiques et la batterie peut même exploser.Protection de batterie
Mesures de prévention et de sécurité
Pour minimiser les risques associés aux batteries lithium-ion, il est recommandé de :
Suivre les instructions du fabricant : Chargez, rangez et utilisez toujours vos produits conformément aux instructions du fabricant. Abstenez-vous de démonter ou de modifier la batterie de votre appareil de quelque manière que ce soit.Sécurité intérieure et services d’urgence
Utiliser des chargeurs adaptés : Utilisez uniquement le chargeur livré avec votre appareil. Si vous devez acheter un nouveau chargeur, assurez-vous que le produit de remplacement est agréé par le fabricant de l’appareil.Sécurité intérieure et services d’urgence
Éviter la surcharge : Ne jamais laisser un appareil équipé d’une batterie lithium-ion en charge sans surveillance. Un chargement effectué sans surveillance peut accroître le risque de surcharge. Débranchez toujours les appareils et les batteries une fois qu’ils sont complètement chargés.Sécurité intérieure et services d’urgence
Stocker correctement les batteries : Conservez vos appareils et vos batteries dans un endroit frais et sec. Ne placez pas les appareils ou les batteries en plein soleil. Conservez vos appareils et vos batteries à l’abri des températures extrêmement élevées ou basses.Sécurité intérieure et services d’urgence
Protech Sentinel : Votre partenaire en sécurité incendie
Chez Protech Sentinel, nous comprenons l’importance de la sécurité liée aux batteries lithium-ion. Nous proposons des solutions innovantes pour prévenir et gérer efficacement les risques d’incendie associés à ces batteries. Nos systèmes de détection précoce et nos équipements d’extinction spécialisés sont conçus pour intervenir rapidement en cas d’incident, minimisant ainsi les dommages potentiels.
Conclusion
La prévention des incendies liés aux batteries lithium-ion nécessite une combinaison de bonnes pratiques d’utilisation et de solutions de sécurité avancées. En collaborant avec des experts comme Protech Sentinel, vous pouvez assurer un environnement plus sûr pour vous et vos proches.
Pour en savoir plus sur nos services et produits, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.
Les batteries lithium-ion sont omniprésentes dans notre quotidien, alimentant une multitude d’appareils, des smartphones aux véhicules électriques. Cependant, elles présentent des risques d’incendie spécifiques, notamment en raison du phénomène d’emballement thermique, où une élévation rapide de la température peut provoquer des incendies difficiles à maîtriser.
Les incendies impliquant des batteries lithium-ion sont particulièrement dangereux en raison de la rapidité de propagation des flammes, des températures élevées atteintes (jusqu’à 800 °C) et de la libération de fumées toxiques. Ces caractéristiques rendent leur extinction complexe et nécessitent des méthodes adaptées.
Normes et recommandations pour l’extinction des incendies de batteries lithium-ion
La norme DIN SPEC 91489 fournit des directives spécifiques pour la gestion des risques liés aux batteries lithium-ion, incluant des recommandations sur les méthodes d’extinction appropriées. De plus, des organismes tels que l’INRS soulignent l’importance d’utiliser des agents extincteurs adaptés, comme les poudres pour feux de métaux (classe D) ou le sable sec, tout en déconseillant l’utilisation d’eau ou de dioxyde de carbone, qui peuvent aggraver la situation.
Solutions innovantes pour la couverture et l’extinction des incendies
Protech sentinel a développé des solutions spécifiques pour lutter contre les incendies de batteries lithium-ion :
Protech Sentinel propose des couvertures anti-feu conçues pour étouffer les flammes des batteries en combustion, réduisant ainsi la propagation des flammes et des fumées toxiques. Ces couvertures sont réutilisables, écologiques et adaptées à divers environnements tels que les entrepôts, garages et ateliers. Proposant des couvertures et housses adaptées à la protection contre les incendies de batteries lithium-ion.
Rôle des sapeurs-pompiers et des organismes de normalisation
Les sapeurs-pompiers jouent un rôle crucial dans la lutte contre ces incendies spécifiques. Leur formation continue et l’adoption de nouvelles techniques, basées sur les recommandations des organismes de normalisation tels que l’AFNOR, sont essentielles pour assurer une réponse efficace et sécuritaire.
Conclusion
La gestion des risques d’incendie liés aux batteries lithium-ion nécessite une combinaison de normes rigoureuses, de solutions technologiques innovantes et d’une formation adéquate des intervenants. L’adoption de couvertures anti-feu spécialisées, conformes aux recommandations des organismes compétents, représente une avancée significative dans la protection contre ces incendies complexes.
Les incendies de batteries lithium-ion, nouveau risque pour les assureurs
