Archives par mot-clé : batterie au lithium-ion

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PREVENTION LORS LA MISE EN CHARGE DE VOTRE BATTERIE LITHIUM

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🔥 Ne laissez jamais votre batterie Lithium en charge sans surveillance

🔥 Placez votre zone de recharge dans une pièce ventilée,
🔥 Placez votre batterie dans un sac ignifuge,
🔥 Lorsqu’il n’est pas possible de séparer la batterie de l’appareil –
👉 Munissez-vous d’une Couverture anti-feu batterie lithium


🔥 Placez votre batterie dans un endroit libre de tout objet et/ou surfaces inflammables,


🔥 Placez un Détecteur Avertisseur Autonome de Fumée (DAAF) au -dessus de la zone de recharge,

🔥 Ayez un extincteur Tous Feux Firexo 500 ml norme CE à proximité

🔥 Lorsque la batterie n’est pas utilisée celle-ci doit être entreposée dans une boite antidéflagrante, imperméable, ignifuge

🔥 On ne recharge jamais une batterie qui vient d’être utilisée et qui est encore chaude.
Il est conseillé d’avoir plusieurs batteries et de les permuter


🚨 A noter qu’une batterie choquée et/ou dégradée est une batterie extrêmement dangereuse et dont il faut se séparer dans les plus brefs délais (A ne pas jeter à la poubelle, il existe des containers spéciaux 😅).
🚨 L’emballement thermique de la batterie peut être consécutif à : un choc mécanique. une exposition à une chaleur excessive ou à une température trop basse ou à l’humidité


👉 Contacter votre assureur pour vous renseigner sur les dispositions à suivre dans le cadre de votre contrat d’assurance.

👉 Lisez attentivement et suivez scrupuleusement les recommandations du fabricant de la batterie et de l’appareil.



🚧 Durée de vie de votre batterie :

🎯 Ne pas stocker la batterie trop longtemps sans l’utiliser.

🎯 Veillez à la recharger environ une fois par mois à 100% pendant vos périodes d’utilisation.

🎯 La charger aux environs de 60% avant de la ranger pour une période d’inutilisation.

🎯 Ne jamais vider complètement la charge de la batterie quand vous la stockez.


Des petits conseils qui peuvent sauver des vies …
Une batterie est un cadeau à manipuler avec précaution.

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#immobilier
#incendie
#batterie
#lithium
#lipo
#pompier

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Une couverture d’extinction ne permet pas de stopper un feu de voiture electrique

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ATTENTION CELA PEUT ETRE DANGEREUX POUR LES INTERVENANTS

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/video-une-couverture-pour-eteindre-les-voitures-electriques-en-feu-178413

https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/une-enorme-couverture-anti-feu-pour-les-incendies-de-vehicules-electriques

Une couverture d’extinction permet de stopper immédiatement la production de fumée, de couper
le rayonnement thermique afin de protéger les véhicules avoisinants ou les bâtiments, de protéger les
voies de circulation de la fumée, de limiter l’engagement de ressources humaines et d’économiser les
ressources hydrauliques.
L’efficacité est démontrée sur les feux naissants de véhicules à énergie conventionnelle.

En revanche,
ces essais ont mis en évidence que cette solution de couverture anti-feu est inadaptée aux
feux de batterie lithium-ion présentant un emballement thermique.

La couverture / bâche capable de retenir les effets nocifs d’un incendie dû aux batteries lithium-ion, pourrait-elle limiter l’effet domino qui est normalement généré dans les espaces confinés?
Tant qu’il n’y a pas de route unique sur l’agent extincteur à utiliser, pourrait-il s’agir d’un moyen de travailler sur la protection passive dans des zones dédiées?

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Vélo électrique qui prend feu

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Comment réagir si un vélo électrique prend feu?

Si la batterie s’enflamme, il ne faut surtout pas arroser avec de l’eau. Il faut éteindre le début d’incendie avec du sable. Vous pouvez sinon utiliser un extincteur spécial feu électrique si vous en avez un chez vous.

La batterie ne va pas s’enflammer tout de suite. Si vous constatez que la température augmente anormalement, il faut prendre vos précautions : sortir le vélo dehors, enlever la batterie (si c’est encore possible).

Quels sont les causes des incendies?

Ce genre d’accident est extrêmement rare. Un incendie peut se déclencher si la batterie est endommagée.

  • Choc sur la batterie : Si votre batterie est tombée / a reçu un choc, il faut la surveiller pendant 15 minutes après l’incident (présence de fumées, température anomale…). Nous vous conseillons également de l’emporter chez un professionnel pour vérifier qu’elle est en bon état de fonctionnement.
  • Mauvais usage : bien sûr, il ne faut pas chercher à ouvrir ou à faire l’entretien d’une batterie de vélo.
  • Chargeur non compatible : Votre batterie doit toujours être rechargée avec le chargeur agréé par la marque.
  • 1ère recharge après l’hiver : si vous n’avez pas respecter les consignes pour stocker votre batterie, celle-ci peut s’endommager. Nous vous recommandons donc de surveiller les premières recharges qui ont lieu après la phase d’hivernage.
  • Recharge sur moquette, matériau inflammable : Veillez à faire la recharge sur une surface non inflammable.
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Voitures électriques : un nouveau défi pour les pompiers

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Lors d’incendie de véhicules électriques, beaucoup plus délicats à maitriser que ceux de voitures traditionnelles, les pompiers se trouvent confrontés à de nouvelles conditions d’interventions.

Comme le prouvent régulièrement des « incidents » survenant sur des Smartphones, les batteries lithium-ion restent relativement instables et sensibles aux éléments extérieurs. Court-circuits, mais aussi chocs ou même températures excessives peuvent provoquer leur embrasement voire leur explosion. Un phénomène heureusement la plupart du temps sans conséquence grave mais qui prend une tout autre dimension s’il s’agit d’un véhicule électrique en raison de la quantité d’énergie stockée à son bord.

Il y a peu, en Autriche, l’accident d’une Tesla Model S a encore illustré ce phénomène et les problèmes qu’il soulevait pour maîtriser l’incendie. Après avoir percuté le rail de sécurité de la route, le véhicule a subitement pris feu et il a fallu pas moins de 35 pompiers, cinq camions de lutte contre le feu et une intervention de plus de 5 heures pour maîtriser totalement la situation.

voir article sur le lien suivant:

https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/voitures-electriques-un-nouveau-defi-pour-les-pompiers_121254

la  couverture anti feu (la notre)réagit tres bien avec la batterie au lithium-ion ,on a fait des essais ,la solution est de couvrir le véhicule en feu ,de mettre deux lances LDV 500l/m pour refroidir le véhicule.
Aucun contact avec les matériaux du véhicule (alliage d aluminium ,et les batteries aucune réaction chimique) avec l eau. les Dégagements de fumée toxique sont confinées entre eux la couverture et le véhicule. Donc moins de danger intoxication pour le personnel engagé